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進入高鐵時代后
動車組列車不僅運行速度快
?？寇囌镜臅r間也較短
一般只有幾分鐘
但是在部分車站
動車組列車會停站長達20分鐘
↓↓↓↓
這是什么原因？
列車停站期間
工作人員都在干啥？
01
列車換向運行調(diào)整座椅
動車組列車從始發(fā)站行至終點站
有時并不是“一線直達”
而是需要跨線路運行
因此需要調(diào)轉(zhuǎn)行駛方向
以南寧東站為例
南寧東站作為廣西最大的樞紐站
連通柳南客專、南廣高鐵等多條鐵道線
列車從廣州南站開往北海站
途中需經(jīng)由南廣高鐵轉(zhuǎn)至邕北高鐵
意味著列車需要在南寧東站換向運行
由于運行速度快
為提高旅客乘車舒適度
座椅方向通常與列車行駛方向一致
因此停站期間，列車工作人員
需要進行列車車廂整備作業(yè)
手動調(diào)整全車座椅方向
還要復位小桌板、椅背、車窗遮陽板
并檢查旅客遺漏物品
與此同時
火車司機也需要及時趕到
列車另一端的駕駛室
確認操作臺各設(shè)備狀態(tài)
完成多項換端作業(yè)
整個換端過程需要15至20分鐘
02
列車需要進行“補給”作業(yè)
接熱水、洗手、沖廁所……
列車上源源不斷的水
都從哪里來？
其實動車的每節(jié)車廂
都配有一個蓄水箱
正常情況下
可滿足旅客10小時左右的用水量
如果旅客較多、耗水量大
列車就需要在中途站點“補水”
此時，車站上水工
利用股道旁的高壓水管
將注水管與列車注水口對接完好
迅速完成上水作業(yè)
另外，當運行途中的列車
餐食余量不足時
列車餐服長將會視具體情況
預估報餐數(shù)量，申請“加餐”
列車將在指定站補充餐料
確保車上餐料充足
03
司機進行換乘作業(yè)
截至2020年底
我國高鐵運行里程達到3.79萬公里
不同線路的里程長短
開行時間都有較大差異
為防止司機疲勞駕駛
鐵路部門規(guī)定
高鐵司機連續(xù)駕駛時間
不能超過4小時
為便于運輸生產(chǎn)和安排司機作息
當列車從一個規(guī)定區(qū)間
駛?cè)肓硪粋€規(guī)定區(qū)間時
火車司機會在兩個規(guī)定區(qū)間的換乘點
進行換乘作業(yè)
這個過程中
司機會交接動車組技術(shù)狀態(tài)
重新設(shè)置行車安全裝備等
也需要一定的時間
你還想知道哪些鐵路冷知識？
評論區(qū)告訴小編吧！
供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團公司融媒體中心）
文圖：彭婉云 陸瑩 王超穎 趙詩霖 黃東騰 馬世爵 朱如茵
來源：中國鐵路
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